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中国船舶上船院研发LPG/液氨运输船连续接单
来源:中国水运网 编辑: 发布时间:2024-3-28 21:12:14 浏览次数:48 

近日,中集太平洋海洋工程有限公司与欧洲船东CAPTICAL GROUP签署的40,000立方米液化石油气(LPG)/液氨运输船2+2订单宣布正式生效。无独有偶,中国船舶集团旗下黄埔文冲船舶有限公司与希腊船东BENELUX签署的一艘48,000立方米LPG/液氨运输船的备选订单也宣布生效。至此,中国船舶集团有限公司旗下上海船舶研究设计院(以下简称“上船院”)手持该中型液化气船型(MGC)设计订单达11艘,成为全球手持MGC订单最多的设计院所。

40,000立方米LPG/液氨运输船作为上船院研发的新一代MGC运输船,可以装载LPG、液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物,并满足换货运输需求。该船配置3个A型独立液货舱,能有效提升舱容利用率,提高船舶的经济性能;采用LPG双燃料推进,配备高压LPG双燃料主机,满足船舶能效设计指数(EEDI)三阶段能效要求,能有效减少运营污染排放和温室气体排放。目前上船院已完成了前续船型的详细设计,各项关键指标均达到或优于预期,具有较强的市场竞争力。

40,000方LPG/液氨运输船

48000立方米LPG/液氨运输船是上船院液化气团队在综合考虑MGC船东需求基础上研发的经济性更佳的Super-MGC新船型。该船配置3个A型独立液货舱,除装载常规的LPG外,还可以装载液氨、氯乙烯单体(VCM)等多种液化气货物。该船采用单燃料系统,考虑氨燃料系统和碳捕捉系统预留(Ready),配备高压单燃料主机及轴带发电机,安装脱硫塔装置,载重量、航速、油气耗指标优异,EEDI满足三阶段能效要求

48,000方LPG/液氨运输船

上船院一直深耕于液化气船设计领域,其有一支稳定的技术队伍主要从事液化气相关船型的研发设计,团队成员绝大部分参与液化气船型研发10年以上,拥有丰富的经验积累。团队持续推进大型LNG运输船(A-BOX/B type/MK III)、大型液化气运输船(VLGC)、大型液氨运输船(VLAC)、大型乙烷乙烯运输船(VLEC)、中型液化气船(MGC)、液化天然气(LNG)/氨(Ammonia)加注船、二氧化碳(CO2)运输船等关键船型迭代研发,已具备A、B、C及薄膜型全系列货物围护形式的液化气相关产品设计能力,并具备从小型到中大型液化气产品设计全覆盖的技术能力,实现了液化气船全系列、全货种、全舱型的覆盖,助力我国“碳达峰、碳中和”目标的实现以及全球航运业的脱碳转型。


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