近日，法国航运巨头达飞轮船（CMA CGM）再次展现其强大的市场影响力。据称，该公司已订购了多达12艘液化天然气双燃料大型集装箱船新造船，这一交易的总价值高达近26.7亿美元。

HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering（HD KSOE）在周一宣布，他们已与一家欧洲航运巨头签订了建造12艘新型集装箱船的合同。尽管HD KSOE并未直接透露买方的名称或燃料类型，但据多位造船业消息人士透露，这家全球排名第三的班轮巨头正是这一系列新巴拿马型船的幕后船东。合同金额高达36.83万亿韩元（折合为26.65亿美元），意味着每艘船舶的价值达到了2.22亿美元。

根据消息人士的进一步披露，达飞轮船已经正式订购了这批1.55万TEU的新造集装箱船。并且，这些船舶将同时采用液化天然气双燃料技术。

HD KSOE表示，HD现代重工和HD现代三湖这两家子公司将各建造6艘船舶，并计划于2028年6月前完成所有船舶的交付工作。

就在上个月，达飞轮船方面传出消息称计划订购新巴拿马型集装箱船。据称，该船东已与现代造船厂签订了12艘1.6万TEU和8艘8000TEU船舶的意向书，总价值至少为35亿美元。

然而，关于8000TEU船舶的订单情况，目前仍存在一些不确定性。一些船舶经纪人表示，达飞轮船与现代造船厂之间的商谈仍在继续。但也有经纪人认为，达飞轮船最终可能会选择从独立集装箱船船东那里租船，以更加灵活地调整其船队规模。

值得一提的是，这是达飞轮船今年的第一份大型船舶订单。据报道，该公司在2023年已经签署了四份新造集装箱船订单协议，总价值高达约65亿美元。这些订单包括了现代三湖造船厂的十几艘1.3万TEU的船、江南造船厂的6艘1.5万TEU集装箱船、扬子江船业的10艘2.4万TEU船舶以及上海外高桥造船厂的8艘9200TEU船舶。这些船舶都采用了双燃料技术，可以使用液化天然气或甲醇作为燃料，从而大幅减少碳排放和环境污染。

此外，本月初，达飞轮船还宣布承租了东太平洋航运公司（EPS）在江苏新时代造船厂订造的8艘1.8万TEU集装箱船。每艘船的造价都超过了2亿美元，这无疑将进一步壮大达飞轮船的船队规模并提升其运输能力。

这些订单使得达飞轮船的新船积压量超过100万个舱位，仅次于地中海航运公司 (MSC)，并有望很快在全球班轮排名中超越马士基。